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不同類型的物聯(lián)網(wǎng)卡，各有優(yōu)勢，可以根據(jù)貨車GPS定位設(shè)備不用的應(yīng)用領(lǐng)域和需求選擇不同的卡片。沒有實體卡，貨車GPS定位設(shè)備終端用戶無法撥出用作他用，也不用擔心遺失，被盜等問題，所以售后問題相對來講更少。

礦車上下坑底和坑頂會經(jīng)過環(huán)繞的圈道，而圈道的豎面可能因為過高，而干擾礦車GPS定位系統(tǒng)信號的情況。

API主要目的是提供貨車定位系統(tǒng)后端程序與開發(fā)人員以訪問一組例程的能力，而又無須訪問源碼，或理解內(nèi)部工作機制的細節(jié)。API授權(quán)機制是互聯(lián)網(wǎng)時代高效便捷屬性的必然產(chǎn)物

隨著貨車GPS定位終端長年累月地不斷使用，誤差數(shù)據(jù)也隨之增加，所以如果用車單位將貨車GPS定位終端作為財務(wù)的統(tǒng)計依據(jù)，可能采用差分定位設(shè)備，或者采用高頻上傳、單日單程的統(tǒng)計方式

貨車GPS定位終端以實時性、全天候、方便快捷、高精度的技術(shù)特點，已經(jīng)逐步開始為物流運輸行業(yè)帶來有效的技術(shù)變革。

所有這些都要求人工智能賦予GPS定位系統(tǒng)必要的技能，包括一些簡單的技能——感知和導(dǎo)航。盡管如此，大多數(shù)這樣的定位系統(tǒng)的智能都表現(xiàn)出緩慢而簡單的特性

從而導(dǎo)致汽車GPS定位器離線且無法正常使用。這里說的"離線"是指在人為拔掉供電線路或者供電線路自行松落，從而使貨車GPS定位終端供電出現(xiàn)問題。那么如何第一時間對這類行為進行監(jiān)控和管理呢？

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對于高質(zhì)量的貨車GPS定位終端天線，電相位中心將隨接收信號的仰角或方位角變化小于幾毫米。但是，對于貨車GPS定位終端規(guī)格的貨車GPS定位終端天線，這種變化預(yù)計會更高，后面將進行演示。